Instructions pour la révision complète de la culasse

Après le planage de la culasse, vérifiez la parfaite planéité de la surface avec une barre rectifiée et un épaisseur pour soupapes ; passez au remplacement des joints de guidage des soupapes en utilisant le serre-joint approprié pour comprimer le ressort de rappel et démonter les soupapes (lubrifiez les joints avant de les insérer dans leurs logements) ; installez la soupape thermostatique en remplaçant le joint correspondant ; avec la barre rectifiée et l'épaisseur, vérifiez qu'il n'y a pas de déformations du collecteur d'échappement et installez-le avec le nouveau joint ainsi que le collecteur d'admission ; passez à l'installation de la turbine en remplaçant les goujons, les joints et les écrous de fixation (montez également le conduit de lubrification).

Vérifiez la planéité du bloc cylindres, reprenez les filetages et installez la culasse avec le nouveau joint en utilisant un nouvel ensemble de goujons en les serrant avec la clé dynamométrique et celle graduée (lubrifiez la géométrie variable de la turbine).

Insérez les nouveaux culots de soupapes, l'arbre à cames et appliquez du mastic pour joints avant de monter la plaque supérieure de fixation ; remplacez le joint d'étanchéité latéral de l'arbre à cames, installez la poulie dentée et alignez les repères de phase pour compléter le montage de la courroie de distribution.

Enfin, fixez le couvercle de culbuteurs avec le nouveau joint, le dépressuriseur et les injecteurs.