Remplacement du kit complet de joints moteur

Tout d'abord, vérifiez avec un calibrateur et une barre en aluminium les éventuelles tolérances sur la surface d'appui de la culasse comme le montrent les images. Avec l'outil approprié, comprimez le ressort de la soupape, retirez le verrou et extrayez à la fois le ressort et la soupape.

Avec l'autre outil, retirez l'anneau d'étanchéité de la tige. Remplacez les guides de tige en les lubrifiant avec un peu d'huile avant de les insérer avec l'outil approprié.

De même, appliquez un peu d'huile sur la tige et insérez la soupape. Remettez le ressort en le comprimant et en le fixant avec le verrou.

Positionnez maintenant le joint du collecteur d'admission et vissez-le à la culasse. Vérifiez les éventuelles tolérances sur la surface du bloc moteur.

Contrôlez le pas correct du filetage et repassez le filetage des vis. Nettoyez ensuite les composants de tout résidu éventuel. Insérez les douilles dans les emplacements des vis. Positionnez maintenant le joint et placez-y la culasse.

Préparez chaque vis avec le frein-filet approprié. Serrez les vis internes et externes selon les spécifications techniques.

Distribuez un peu d'huile dans chacune des zones de soupape et insérez les capsules. Appliquez l'huile appropriée sur les supports et vissez-les avec les arbres à cames.

En vous référant aux marques, comme le montrent les images, montez les couronnes dentées et la chaîne de distribution. Appliquez de petites quantités de mastic aux trous devant les couronnes dentées.

Insérez le joint central et celui extérieur du couvercle de soupape et remontez-le. Pour finir, positionnez le joint et remontez le collecteur d'échappement. Modèle de voiture : SAAB 9-5 Turbo 16V