Remplacement de la courroie de distribution

Retirez d'abord les carters en plastique de protection de l'alternateur et de la courroie auxiliaire ; desserrez ensuite le tendeur de la première courroie auxiliaire pour pouvoir l'enlever, puis desserrez le réglage de l'alternateur pour retirer la deuxième courroie auxiliaire. Passez ensuite au démontage du radiateur avant : il est conseillé de soulever la voiture sur un pont élévateur pour faciliter les opérations de démontage, car le carter de protection doit également être retiré pour compléter le démontage du radiateur ainsi que des capteurs et manchons associés ; placez un récipient pour recueillir le liquide de refroidissement. Avant de démonter la poulie de l'arbre moteur, positionnez-la à zéro pour l'allumage, c'est-à-dire alignez la marque présente à l'arrière de la poulie avec le zéro sur les marques graduées du bloc moteur : seulement après avoir parfaitement aligné les marques, dévissez les goupilles de fixation de la poulie et retirez-la de son emplacement. Complétez le démontage des couvercles de distribution (deux parties latérales et une centrale) jusqu'à découvrir la courroie crantée. Alignez parfaitement les repères de phase, dévissez le tendeur et retirez la courroie crantée. Remplacez le rouleau cranté avec roulement et les autres rouleaux de la chaîne cinématique ; remplacez la pompe à eau (étant donné la complexité des opérations de démontage, il est préférable de la remplacer même si elle ne fuit pas) et le tendeur. Appliquez ensuite la nouvelle courroie crantée en la mettant sous tension en réglant correctement le tendeur ; réappliquez les couvercles et terminez l'opération par le remplacement des courroies auxiliaires.