Remplacement et entretien des bougies

Cette vidéo explique comment remplacer les bougies sur une Subaru Forester et comment entretenir le système électrique. Après avoir ouvert le capot, retirez l'admission d'air et le conduit d'aspiration.

Retirez également la boîte d'admission en dévissant un boulon avec une clé de 10 mm. Démontez également le réservoir de liquide de lavage et déconnectez deux connecteurs pour le lavage des vitres et deux connecteurs moteur. Laissez les connecteurs reposés sur le pare-chocs.

Les bougies sont maintenant accessibles. Saisissez fermement la partie supérieure de la bougie en effectuant un mouvement "avant-arrière" pour la libérer.

Retirez la bougie (elle peut être dévissée de 45 degrés sans rencontrer de résistance). À ce stade, un problème se pose : le puits semble perdre de l'huile.

L'huile se retrouve sur l'isolateur (encore en bon état) de la bougie. Il en va de même pour les cylindres : un nouveau jeu de couvercles-joints pour les soupapes est nécessaire ! Nettoyez d'abord toutes les traces d'huile.

Si la fuite d'huile a duré trop longtemps, elle pourrait avoir endommagé les câbles. Retirez donc soigneusement les traces d'huile en utilisant des produits nettoyants comme ceux indiqués dans la vidéo, ajoutés à de l'eau. Appliquez de la graisse diélectrique sur la partie inférieure du corps céramique (isolateur) en l'étalant bien avec un tournevis.

Utilisez de la graisse silicone pour lubrifier les extrémités des bougies. Utilisez le spray indiqué dans la vidéo pour nettoyer les puits.

Ajoutez un petit tuyau pour mieux diriger le spray. Vaporisez généreusement le liquide.

Ensuite, canalisez un peu d'air comprimé. Choisissez la clé appropriée pour retirer la bougie usée.

Comparez-la avec une bougie neuve : l'électrode de la bougie neuve apparaît avec le filetage aiguisé. Une bougie neuve a l'électrode parfaitement centrée, le filetage plaqué et les noyaux internes en bon état.

Inspectez les anciennes bougies pour détecter des cendres ou des résidus chimiques. Les résidus d'huile brûlée et la consommation de liquide de refroidissement sont souvent un problème pour les bougies.

Enfin : ne serrez pas excessivement les bougies.