Voyons comment tester le relais de démarrage (électrovanne) de notre moto. Le solénoïde est un interrupteur qui permet à un circuit à basse courant (le bouton de démarrage) de commander un circuit à haute courant (celui qui va de la batterie au démarreur). Identifiez les 2 bornes petites (la bobine) ; les deux bornes grandes sont l'interrupteur principal. Certains modèles ont quatre connexions, donc deux seront pour la bobine, et deux seront en sortie vers le boîtier à fusibles. Réglez votre multimètre numérique pour mesurer la résistance en Ohm, connectez les pointes aux bornes de la bobine (celles petites) : la lecture devrait être entre 3 et 6 Ohm : cette mesure confirme que l'enroulement interne de la bobine est intact. Le test de l'interrupteur principal se fait d'abord au repos (avec le relais non alimenté) : connectez le multimètre aux deux bornes grandes. Il affichera "OL" ou "circuit ouvert", indiquant que les contacts sont séparés. Avec le relais alimenté, vous devriez entendre un "clic" : la bobine qui s'active et ferme les contacts principaux. Pendant que la bobine est alimentée, la lecture devrait être inférieure à 1 Ohm ; si la lecture est élevée, cela signifie que les contacts sont corrodés, brûlés ou ne font pas contact. Le relais doit être remplacé. Si vous n'entendez pas le clic, le relais ne reçoit pas d'alimentation.