Les ampoules LED doivent toujours être réglées lors de l'installation.

La vidéo explique un concept fondamental mais souvent ignoré : les ampoules LED des phares de voiture doivent presque toujours être réglées lors de l'installation. Les phares des voitures, en particulier ceux à réflecteur, sont conçus avec une précision millimétrique autour du point lumineux spécifique de l'ampoule halogène d'origine.

Les LED sont différentes, donc si la puce LED n'est pas alignée exactement là où se trouvait le filament d'origine, le faisceau lumineux sera incorrect (forme de papillon, taches, ombres), ce qui est dangereux pour le conducteur (éclairage insuffisant de la route) et pour les autres (éblouissement, "glare" même avec les feux de croisement allumés).

Les ampoules LED de qualité ont un collet de montage rotatif avec une vis de fixation : nous démontons l'ampoule de la prise (mais la laissons branchée), desserrons la vis de fixation, faisons pivoter le collet pour changer l'orientation de la carte LED, insérons l'ampoule dans le logement sans la fixer et vérifions visuellement si les puces LED sont parallèles et centrées par rapport aux réflecteurs.

Cela nécessite quelques essais. Serrons la vis de fixation et faisons un essai sur le mur, où la coupure de lumière doit être nette et horizontale, au centre et à la hauteur correcte par rapport au côté opposé : il ne doit pas y avoir de taches de lumière au-dessus de la ligne de coupure (signe d'éblouissement garanti).

Rappelons que les kits LED ne sont pas homologués - sauf rares exceptions - pour la circulation routière, si le véhicule a des logements halogènes. La seule option légalement sûre est de remplacer l'ensemble du groupe optique conçu pour les LED.