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Quelques éclaircissements sur les pneus d'hiver.

Modèle: (Diverses marques) Divers
Pièce: Pneus

Tutoriel vidéo

Le premier éclaircissement est justement que ce ne sont pas des "pneus d'hiver" mais des "pneus saisonniers", car ils sont conçus pour les conditions hivernales : asphalte mouillé, sol glissant, glace et surtout asphalte froid. Par rapport aux pneus d'été, ils ont des crampons petits et nombreux, avec un dessin spécifique pour évacuer l'eau et prévenir l'aquaplaning : une caractéristique est les "lamelles", c'est-à-dire des micro-fissures sur la bande de roulement, qui ont pour fonction de créer un "effet griffe" augmentant l'adhérence sur la surface, et de retenir la neige à l'intérieur.

Le mélange est ensuite formulé de manière à rester souple et élastique même à basses températures. À véhicule et vitesse égales, la distance d'arrêt avec des pneus d'hiver sur asphalte froid ou mouillé peut être réduite de moitié par rapport aux pneus d'été. Ils doivent être montés lorsque la température descend de manière stable en dessous de 7 °C, et doivent être enlevés au printemps, lorsque les températures augmentent ; ce ne sont pas un accessoire pour la montagne, mais un dispositif de sécurité pour tout l'hiver.


Publié le 14 January 2026 by ScegliAuto


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