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Comment est fait et comment fonctionne le joint homocinétique d'une voiture.

Modèle: (Diverses marques) Divers
Pièce: Arbre de transmission

Tutoriel vidéo

Grâce à ce tutoriel vidéo, nous pouvons comprendre comment est fait et comment fonctionne le joint homocinétique d'une voiture : dans les véhicules à traction avant, un élément entre en jeu, le "joint homocinétique", qui est constitué d'un côté d'un arbre avec des cannelures qui s'engagent dans d'autres cannelures que l'on trouve sur le moyeu de la roue, le tout étant fixé avec un écrou.

De l'autre côté se trouve le cœur, c'est-à-dire la cloche, où se trouvent des billes, une cage et un engrenage particulier, qui permettront à la roue de recevoir le mouvement du différentiel, donc du demi-arbre, quelle que soit sa position.

Le demi-arbre s'engage également à l'intérieur avec une série de cannelures. Les roulements à billes à l'intérieur permettent au demi-arbre de transmettre le mouvement, même s'il est dans une position différente de celle linéaire.

Le tout est protégé par un soufflet qui préserve les parties internes de la poussière et des débris qui pourraient y pénétrer. À l'intérieur, il y a une graisse spéciale pour les hautes températures qui reste épaisse même lorsque le frottement de la cloche est élevé, de cette manière les pièces internes ne s'abîment pas et durent dans le temps.


Mis à jour le 10 June 2026 by ScegliAuto


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