Connaître le liquide de frein

Le liquide de frein est un liquide incompressible qui agit sur le piston du frein à disque. Il est composé d'alcools polyhydriques et d'esters ayant un point d'ébullition élevé, ce qui maintient ses caractéristiques inchangées pendant une longue période.

Il existe cependant de nombreux types de liquides, le plus courant étant le Dot 4 à base glycolique, qui est monté sur la plupart des voitures de série. Le Dot 5, qui est à base siloxane, est également utilisé.

Ces deux liquides ne doivent JAMAIS être mélangés, ils ne sont pas miscibles entre eux. Si cela devait se produire, vous devez purger et nettoyer le système. Ensuite, il faut vérifier si le système est compatible avec ce type de liquide.

Si vous avez un système conçu pour le Dot 4, il est très risqué d'utiliser un autre type de Dot, qui pourrait endommager les joints et les composants. Une chose très importante pour le liquide de frein est le point d'ébullition : le "dry boiling point", c'est-à-dire le point d'ébullition à sec, est la température minimale à laquelle le fluide de frein ne produira pas de bulles d'air. Dans ce cas, le freinage a tendance à s'allonger à cause des bulles d'air. Le "wet boiling point" est le point d'ébullition humide car le liquide est hygroscopique, c'est-à-dire qu'il absorbe l'humidité.

Ainsi, le point d'ébullition diminuera après 1 ou 2 ans. La quantité maximale d'eau autorisée dans le liquide est de 7,5 % ; au-delà de ce pourcentage, le liquide perdrait complètement ses caractéristiques. Donc, vérifiez tous les 2/3 mois le niveau dans le réservoir, remplacez tout le liquide dans le système tous les 24 mois et utilisez toujours des gants lorsque vous manipulez car il est très nocif pour les yeux et la peau, ainsi que pour la carrosserie.

Faites donc très attention. Nettoyez également bien la garniture de frein car cela peut également être très nuisible.