Quelles batteries installer sur les véhicules avec Start & Stop ?

Si vous avez un véhicule avec des équipements électroniques, mais aussi avec un simple Start & Stop, il est nécessaire d'installer une batterie dédiée. Deux sigles à retenir : AFB (advanced flooded battery) avec une plus grande résistance aux cycles, construite avec la plaque positive, la plaque négative et l'électrolyte qui circule à l'intérieur ; AGM (absorbent glass material) avec une haute puissance au démarrage, construite avec la plaque positive, la plaque négative et le séparateur imprégné d'électrolyte. Ce sont celles qui se rechargent lors du freinage. Les batteries répondent à une norme, la EN50342-1, à travers laquelle, via une lettre imprimée sur la batterie, elles indiquent une particularité, comme la consommation d'H20 (w), l'autodécharge (C), la résistance aux vibrations (V), la durée des cycles de charge/décharge (E) ou la durée des cycles de charge/décharge en Start & Stop (M). Pour le changement de la batterie, il faut prendre certaines précautions. Ces véhicules ne peuvent pas être laissés à zéro, ils doivent être intégrés avec un mainteneur de charge. Naturellement, le lecteur de diagnostic doit être branché. En cas de démarrage d'urgence, ne branchez surtout pas le terminal négatif électronique du véhicule, car cela pourrait l'endommager, mais il doit être connecté à une masse. Retirez ensuite normalement la batterie, réinsérez-la et à ce stade, vous pouvez retirer le mainteneur de charge. Maintenant, générez le code de la batterie avec sa désignation indiquée. Un e-mail arrive et vous entrez le code, et la batterie est codifiée. Notre youtubeur nous donne des prix indicatifs pour ce type de batteries, qui pour le type le plus sophistiqué, les AGM, frôle les 300 euros.