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Quel est le problème AdBlue le plus courant ?

Modèle: (Diverses marques) Divers
Pièce: Voyant AdBlue

Quel est le problème d'AdBlue le plus courant ? C'est certainement celui de la cristallisation, et ce problème vient de la mauvaise qualité de l'urée. Malheureusement, nous savons quels sont les problèmes pour trouver de l'urée, qui provient à 90% d'Ukraine, et qui provient maintenant de producteurs tiers et n'est souvent pas d'excellente qualité, donc le seul outil dont dispose l'utilisateur pour éviter les problèmes liés à la mauvaise qualité du produit est de l'ajouter avec un additif. Il en existe d'excellents, que l'on trouve facilement sur tous les sites de e-commerce, comme Tunap 988, que l'on trouve par exemple sur Amazon pour 23,95 euros, ou Bardahal anticristalisant, sur E-Bay pour 36,28 euros.

Publié le 12 March 2023 by ScegliAuto

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    • Vari - Qu'est-ce que le voyant d'avertissement du moteur avec indication adblue ? Lire la réponse

Installation d'un radiateur intercooler surdimensionné avec conduits

Soulevez le véhicule sur des supports appropriés, retirez les roues avant, puis le pare-chocs avant et le masque. Procédez au démontage des phares avant ; vidangez le liquide de refroidissement, retirez le radiateur de l'intercooler et les tuyaux qui le relient au système d'admission. Positionnez le nouveau radiateur de l'intercooler sur la calandre, en le fixant temporairement avec des attaches, et marquez avec un marqueur la partie de tôle à retirer pour faire passer les nouveaux tuyaux. Coupez donc la portion de tôle et appliquez un joint sur le bord. Retirez le revêtement intérieur du pare-chocs et positionnez-le près du radiateur pour identifier les parties en interférence à éliminer : dans ce cas également, appliquez un joint sur le bord de la coupe. Réalisez des supports pour la fixation du nouveau radiateur et procédez à l'installation des tuyaux de raccordement du radiateur à l'admission en les façonnant et en les raccordant correctement. Enfin, remontez le pare-chocs, les phares et le masque.

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