Quelles sont les principales raisons pour lesquelles les suspensions émettent des bruits

Dans cette vidéo, découvrons les principales raisons pour lesquelles les suspensions émettent des bruits désagréables : la première raison concerne les biellettes de la barre stabilisatrice, qui produisent des bruits de cliquetis fréquents et intermittents lors de la conduite sur des bosses ; vérifiez les silentblocs pour détecter d'éventuelles fissures ou du jeu. Pour cela, utilisez un pied de biche pour faire levier sur les parties structurelles et porteuses, dans différentes directions ; la vidéo montre à quel point le jeu des composants défectueux est évident, qui ne peuvent être que remplacés.

La deuxième raison est le support de l'amortisseur, qui provoque des bruits métalliques et des grincements sur des routes défoncées ou lors du braquage ; retirez le couvercle du support et faites levier sous la roue ; si vous voyez le piston se déplacer, cela signifie qu'il y a un écrou desserré ou un siège endommagé et l'amortisseur en caoutchouc est abîmé : là encore, il ne reste qu'à remplacer la pièce défectueuse.

La troisième raison concerne les joints à rotule, qui génèrent des coups ou des grincements lors des manœuvres, une usure irrégulière des pneus, des dérapages soudains. Secouez la roue à la fois horizontalement et verticalement (avec le véhicule soulevé) : un bruit de cliquetis indique une défaillance, et les soufflets humides et sales signalent une fuite d'un composant ; cependant, cette méthode ne fonctionne que si le joint à rotule est presque usé ; encore une fois, la seule solution est le remplacement.

La quatrième raison concerne les tirants, qui produisent des bruits de cliquetis sur de petites bosses ou sur gravier, des vibrations du volant, une usure irrégulière des pneus. Avec le véhicule soulevé, secouez la roue horizontalement : si les composants font du bruit et présentent du jeu, le tirant ou sa tête sont cassés et doivent être remplacés.

En cinquième position, il y a les silentblocs, qui grincent, usent irrégulièrement les pneus, rendent la direction insuffisante, abaissent trop l'avant du véhicule et font vibrer le volant : vérifiez l'élasticité des silentblocs avec un pied de biche et l'état des composants en caoutchouc, qui perdent leur élasticité avec le temps et ne peuvent être que remplacés.

Il est conseillé de vérifier les supports du système d'échappement, les ressorts de suspension et en général tout ce qui peut provoquer des vibrations.