Comment démonter le collecteur d'admission du moteur Volkswagen 2.0 TSI

Démonter le collecteur d'admission sur un moteur Volkswagen 2.0 TSI (celui de la Golf GTI ou de l'Audi A3) nécessite de la patience, car de nombreux composants sont cachés en dessous. Commençons par retirer le couvercle en plastique du moteur et l'ensemble de l'airbox ; déconnectez le connecteur du capteur de position de came, la vanne de purge et le tuyau du servofrein.

Desserrer le collier du tuyau qui va au corps de papillon et déconnectez le connecteur électrique correspondant. Pour dévisser le raccord de la ligne métallique de carburant, utilisez une clé de 17 et laissez échapper un peu d'essence : le système est sous pression.

Retirez le tuyau rigide qui relie la pompe haute pression au collecteur. Maintenant, vous devez soulever la voiture et travailler par le bas. Trouvez la bride métallique qui maintient le collet, dévissez l'écrou de 13 mm qui le fixe au bloc moteur, retirez le tuyau en plastique qui monte de l'intercooler pour libérer l'espace nécessaire pour atteindre les vis du collecteur.

Dévissez les vis T30 et les deux écrous latéraux qui fixent le collecteur à la culasse, tirez le collecteur vers vous ; sous le câblage, il y a d'autres connecteurs (capteur de pression, capteur de volets, injecteurs) ; déconnectez-les au fur et à mesure que vous éloignez la pièce.

Lors du remontage, remplacez tous les joints et les joints toriques.

C'est aussi le moment de nettoyer les soupapes d'admission.