Démontage et remplacement des amortisseurs avant

Pour remplacer les amortisseurs avant, vous devez d'abord soulever le véhicule sur un pont et démonter les roues avant. Procédez ensuite en dévissant la vis du support inférieur.

En usine, la voiture est livrée avec la vis insérée par l'arrière et pour l'extraire, vous devrez également desserrer le bras comme montré dans la vidéo. Pour éviter cette opération à l'avenir, vous pouvez réinsérer la vis du côté opposé.

Dévissez maintenant la douille du bras en essayant de faire descendre le bras juste assez pour retirer la vis. Si la douille ne sort pas, utilisez prudemment un marteau en essayant de ne pas faire sortir complètement la douille car la réinsérer demandera évidemment plus d'effort.

Retirez la vis et libérez l'amortisseur.

Pour gagner plus d'espace, vous pouvez tourner la roue vers l'extérieur. Faites attention à ne pas endommager le soufflet du demi-arbre.

Maintenant, essayez, en faisant levier avec un outil contre le châssis, de déplacer le bras de suspension vers le bas afin de faire sortir l'amortisseur. Passez maintenant à l'attache supérieure en ouvrant le capot, en retirant le joint de la cloison du compartiment moteur et la protection en plastique du compartiment de la batterie.

Localisez maintenant les deux bouchons comme montré dans la vidéo que vous devrez retirer avec soin pour accéder aux écrous. Une fois ceux-ci dévissés, vous pouvez extraire définitivement l'amortisseur.

En prenant toutes les précautions nécessaires avec l'outil approprié ou la machine, comprimez le ressort. Dévissez l'écrou et retirez l'amortisseur.

Conservez la rondelle d'origine car généralement, dans les pièces de rechange, une plus fine est fournie. Utilisez également l'écrou d'origine si possible.

Insérez maintenant le nouvel amortisseur avec le soufflet et le tampon de fin de course à l'intérieur du ressort. Revissez l'écrou en vérifiant que toutes les pièces sont correctement positionnées.

Réinsérez maintenant le groupe ressort-amortisseur sous l'aile en commençant par l'attache supérieure puis en passant à l'attache inférieure en répétant les mêmes opérations que lors du démontage. Avec un cric supplémentaire, maintenez le moyeu de roue poussé vers le haut comme si la voiture reposait au sol et à ce stade, serrez toutes les vis. Replacez les bouchons sur les écrous supérieurs, la protection du compartiment de la batterie et le joint, et enfin la roue.

Les mêmes opérations doivent évidemment être répétées de l'autre côté. Modèle de voiture : VW Passat Année : 2004 Outils nécessaires : outil de compression de ressorts.