Remplacement de la courroie de distribution avec pompe à eau

Débranchez le pôle négatif de la batterie et éloignez le câble. Soulevez la voiture sur le pont, ouvrez le capot et dévissez les vis de fixation du pare-chocs.

Abaissez la voiture et retirez la calandre, le pare-chocs, la fanalerie et mettez-les en position « maintenance ». Retirez le couvercle supérieur du moteur. Retirez le ventilateur de refroidissement et desserrez le tendeur pour retirer la courroie des organes auxiliaires.

Desserrer la vis du tendeur de l'alternateur et retirez la courroie. Retirez le tendeur des organes auxiliaires et celui de l'alternateur.

Retirez le couvercle de la poulie de l'arbre moteur. Retirez le couvercle supérieur de la distribution.

Retirez les boulons de la poulie de l'arbre moteur et retirez-la. Retirez le couvercle inférieur de la distribution. Faites tourner l'arbre moteur jusqu'à faire coïncider le repère au point mort supérieur du premier cylindre et vérifiez les repères sur la poulie de l'arbre à cames.

Bloquez avec l'outil approprié l'arbre à cames et le pignon de l'arbre moteur. Les repères sur l'arbre doivent être alignés.

Desserrez le tendeur, retirez la poulie et délicatement la courroie. Retirez la pompe à eau en plaçant un bac sous le moteur pour recueillir le liquide qui s'écoulera.

Nettoyez soigneusement le logement de la pompe et le circuit de refroidissement. Desserrer les écrous sur la poulie de l'arbre à cames afin que les boulons se trouvent au centre des encoches et serrez-les légèrement.

Montez la nouvelle pompe à eau en vérifiant bien le joint. Serrez les écrous avec une clé dynamométrique.

Installez le nouveau tendeur avec le goujon monté et insérez-le dans le trou du moteur. Faites tourner l'indicateur de réglage dans le sens horaire autant que possible, puis serrez légèrement l'écrou.

Remontez la nouvelle courroie de distribution et installez la nouvelle poulie. Faites tourner l'indicateur sur le tendeur dans le sens antihoraire jusqu'à pouvoir retirer le goujon.

Faites tourner le tendeur jusqu'à faire coïncider l'indicateur sur la marque de référence et serrez l'écrou. Serrez les boulons sur la poulie de l'arbre à cames et retirez les divers clips.

Faites tourner le moteur deux fois pour vérifier le parfait fonctionnement et contrôlez le tendeur. Remontez toutes les autres pièces.