Faites-le vous-même
Foire aux questions sur les voitures et les motos
Tutoriel auto (Faites-le vous-même) Tutoriel moto (Faites-le vous-même) Foire aux questions

Nettoyage du corps de papillon d'admission ETM

Modèle: Volvo S80 - Années 1998-2006
Pièce: Corps de papillon

ETM signifie Electronic Throttle Module, c'est le corps de papillon d'admission qui est équipé d'un capteur de position constitué d'un potentiomètre qui s'use par frottement des contacts et qui finit par tomber en panne. Défaut de conception et bombe à retardement car il est destiné à céder tôt ou tard. Le nettoyage améliore souvent le problème pour une courte période mais le défaut réapparaît car il n'est pas réparable sans le remplacement du module ETM. La première opération consiste à dévisser la pince de serrage du tuyau d'air. Une fois le tuyau retiré, vous pouvez constater l'état de saleté du régulateur. Il est possible de nettoyer le régulateur sans avoir à démonter tout le groupe, simplement en utilisant un spray spécial. Commencez par nettoyer l'entrée du régulateur avec un chiffon imbibé de spray sans toucher le papillon. Mettez le véhicule en marche et pendant que le moteur tourne, vaporisez le spray dans l'orifice sans exagérer mais avec de petites pulvérisations. Vérifiez qu'aucun corps étranger ne soit aspiré pendant cette opération. Si le papillon n'est pas touché, aucun réglage n'est nécessaire. Remontez le tuyau.

Mis à jour le 7 February 2026 by ScegliAuto

Tutoriel vidéo

Tutoriels connexes

Nettoyage du corps de papillon d'admission ETM
Nettoyage du corps de papillon d'admission ETM
Volvo S80 (1998-2006 / ) ETM signifie Module de Papillon Électronique, c'est le corps de papillon d'admission qui est équipé d'un capteur de position constitué d'un potentiom…

Autres guides susceptibles de vous intéresser

Comment remplacer la courroie de distribution sur une Chevrolet Matiz

Comment remplacer la courroie de distribution sur une Chevrolet Matiz. Ouvrez le capot et sécurisez-le, soulevez la voiture sur un pont à colonne (si nécessaire, démontez la roue avant avec un tournevis et le garde-boue droit de la roue). Avec une clé fixe, desserrez le galet tendeur et retirez la courroie de son emplacement. Avec une clé à douille, dévissez le boulon de fixation du galet tendeur, retirez la pompe à eau comme dans la vidéo. Montez la nouvelle pompe à eau, le tendeur et la courroie elle-même, serrez le tout avec la clé à douille. Enfin, remontez les rivets avec le garde-boue et remontez la jante avec le pneu sur le véhicule.

Regardez la vidéo!


by ScegliAuto

Plus de vidéos