Comment remplacer la courroie de distribution de la Volvo V70

Le guide montre comment remplacer la courroie de distribution de la Volvo V70 produite entre 2001 et 2005. Avec une clé Torx30, desserrez les deux vis de fixation du couvercle en plastique du moteur et, après avoir soulevé les deux languettes en plastique, retirez la protection.

Coupez le collier de maintien du tuyau du système hydraulique de direction et retirez le réservoir du système.

À ce stade, vous pouvez, avec une clé à molette de 14 mm, desserrer le tendeur de la courroie et enlever l'ancien morceau usé. Avec une clé à molette de 10 mm, démontez les deux boulons situés sur le côté du moteur qui maintiennent en place la protection de la seconde courroie.

Soulevez la voiture et démontez la roue avant droite puis ouvrez le panneau du passage de roue.

Avec une clé à molette de 10 mm, vous pouvez démonter les deux boulons situés sur le côté droit de la poulie et retirer le collier libéré. En abaissant la voiture, vous pouvez aligner les marques sur les poulies avec la protection en plastique démontée en premier.

Avec une clé à molette de 10 mm, vous pouvez démonter le second tendeur ; avec une clé à molette de 6 mm, desserrez le tendeur et démontez la courroie. Terminez de dévisser le boulon du tendeur et retirez-le. Retirez la poulie située à droite du tendeur récemment démonté.

À ce stade, vous pouvez remonter les nouvelles pièces, en veillant à les repositionner dans la bonne position. Insérez la nouvelle courroie par le bas et insérez un tournevis derrière la poulie inférieure pour maintenir la courroie en place.

Vérifiez que les marques sont toujours alignées et serrez le tendeur ; avec la clé de 6 mm, ramenez le sélecteur à la position de départ et avec la clé de 10 mm, vous pouvez appliquer de la tension à la courroie. Effectuez une rotation complète et revérifiez les marques sur les poulies.

Replacez le collier sur la poulie inférieure et refermez le passage de roue ; remontez la roue et abaissez la voiture. Remontez le couvercle en plastique sur la courroie récemment remplacée.

Remontez la seconde courroie et mettez-la sous tension. Remontez le réservoir de direction assistée en position et remontez le couvercle au-dessus du moteur.

Effectuez un démarrage pour vérifier le bon fonctionnement de la substitution.