Hoe demonteer je de koppeling van de Audi A4?

Vandaag zullen we laten zien hoe je de koppeling kunt verwijderen van een Audi A4 model b8. Voordat we de koppeling verwijderen en de auto omhoog tillen, moeten we de batterij loskoppelen; we openen de kofferbak en verwijderen het tapijt om toegang te krijgen tot de batterijruimte en de negatieve en positieve terminal los te koppelen om de stroom te onderbreken. We verwijderen de voorwielen links en rechts en tillen de auto op met een steiger. We verwijderen de onderste afdekking van de auto en met een combinatiesleutel draaien we de moeren los op de plastic beschermingen van de assen. Vervolgens gebruiken we een verlengde sleutel met een 10 mm insert om de bouten van de linker as los te draaien en deze te verwijderen. We volgen dezelfde stappen voor het verwijderen van de rechter as. We gaan verder door de uitlaatpijp van de uitlaat te verwijderen, om dit te doen moeten we de drie moeren aan de bovenkant van de pijp losdraaien, met een verstelbare sleutel en vervolgens een dopsleutel gebruiken als ze geroest zijn. Nadat we de twee moeren in het midden hebben losgedraaid, koppelen we de pijp los en verwijderen we deze. We koppelen de stuurkolom los door de moer los te draaien met een 10 mm XZN-sleutel en verwijderen het deel, we ontgrendelen de uitlaatsteun met een 13 mm sleutel en oefenen lichte druk uit naar buiten met een koevoet. We gaan verder door de zuiger van de koppelingsschijf los te draaien en de schijf te duwen. Zorg ervoor dat je de connectoren niet beschadigt, koppel de elektrische connectoren los die zich bevinden op de katalysator, het stuurwiel, de versnellingsbak en de versnellingsbaksteun. Sommige connectoren zijn vergrendeld met moeren, dus een 10 mm sleutel is nodig. Om meer ruimte te creëren verwijderen we de versnellingsbaksteun door de schroeven los te draaien met een boor met een 10 mm punt. Het verwijderen van de versnellingsbak is misschien de meest complexe operatie omdat de eerste bouten die moeten worden losgedraaid niet gemakkelijk te bereiken zijn. We gebruiken een 13 mm sleutel om de bouten los te draaien en de hendels los te koppelen. Nadat we alle hendels van de versnellingsbak hebben losgekoppeld, koppelen we de druksensor van de katalysator los. Met een 16 mm sleutel draaien we de vliegwielbouten los van de startmotor en de versnellingsbakbouten, terwijl we met een 18 mm sleutel de versnellingsbakbouten aan de linkerkant losdraaien. We verwijderen de bovenste versnellingsbakbout en gaan verder met het verwijderen van de katalysatorsensor. Nadat we de luchtfilterbehuizing hebben verwijderd, verwijderen we met een verlengde sleutel van bovenaf de drie bouten die de startmotor blokkeren. We verwijderen vervolgens het gehele versnellingsblok om met een 16 ster schroevendraaier het blok los te draaien en toegang te krijgen tot de koppeling. Vervolgens verwijderen we de koppelingsas. Door de as op een werkbank te plaatsen, kunnen we de conditie controleren door de centrale moer te verwijderen.