Vervangen van de distributieriem

Om toegang te krijgen tot de distributieriem is het eerst nodig om de voorbumper en de volledige schotplaat met koplampen en radiator te demonteren.
Verwijder nu de deksel van de riem en draai de bevestigingsbouten van de koelventilator los en verwijder deze.
Verlicht de spanrol (plastic poulie) van de hulpriem (door deze te draaien en druk uit te oefenen op de centrale pen met een sleutel van 17 mm) en trek de riem eruit, probeer de verschillende routes rond de poulies te onthouden. Demonteer vervolgens de poulie van de krukas (de grote met de groeven, onderaan, voor de plastic spatbescherming); demonteer daarna de spatbescherming zelf en de kleppendeksel.
Voordat je de distributieriem verwijdert, draai je de krukas handmatig totdat je de referenties voor de timing bereikt (markering op de nokkenas, markering op de vliegwiel, centreren van de pin van de poulie): als de referenties zijn uitgelijnd, markeer dan de positie van de krukas met een stift. Demonteer nu de spanrol van de distributieriem (plastic poulie) en verwijder de tandriem. Installeer de nieuwe spanrol door de lip van de achterste beugel correct in de juiste uitsparing te steken; plaats de nieuwe riem en zorg ervoor dat de poulies niet draaien en dat deze goed aansluit. Span tenslotte de riem door de veer van de spanrol voor te belasten met een tang en de bevestigingspen vast te draaien.
Voordat je de motor start, draai je de krukas handmatig 2 omwentelingen (de thermodynamische cyclus van de 4-takt motor ontwikkelt zich volledig in 2 omwentelingen van de krukas) en controleer opnieuw de timingreferenties: als ze overeenkomen, start de motor om de normale werking te controleren en monteer alles weer (het wordt aangeraden om ook de spanrol en de hulpriem te vervangen).
Het wordt aangeraden deze reparatie alleen uit te voeren als je goede kennis van mechanica hebt, omdat een eenvoudige fout de motor ernstig kan beschadigen.