Vervangen van de cilinderkoppakking

De vervanging van de cilinderkoppakking vereist, tijdens de volgende assemblage van de motor, een aantal aandachtspunten die absoluut essentieel zijn, zoals het vervangen van de pakkingen, de olieafdichtingen en de bevestigingspennen. Na het vlakken van het oppervlak van de cilinderkop, controleer de vlakheid met een gevlakte staaf en een feeler gauge (dezelfde procedure moet ook op het cilinderblok worden uitgevoerd); ga verder met het vervangen van de kleigidsrubbers met behulp van de speciale boogklem om de terugveerspiraalveren los te koppelen; installeer vervolgens de nieuwe nokkenassen door een nieuwe reeks pinnen van de kleppenbediening in te voegen en de glijplaatsen royaal te smeren, waarbij je ervoor zorgt dat de timingreferenties behouden blijven; installeer de uitlaatspruitstukken met de nieuwe pakkingen, controleer de schroefdraad van de bevestigingsgaten van de cilinderkop op het cilinderblok, controleer de interferentie van de zuigers met een digitale hoogte meter en breng de nieuwe cilinderkoppakking aan. Plaats vervolgens de cilinderkoppen, breng wat kopergraasaanslag onder de kop aan en op de bodem van de draad van de nieuwe set pennen en draai ze vast volgens een kruispatroon, gebruikmakend van een momentsleutel en een gewone sleutel; controleer of de turbinewiel geen speling heeft, breng de drie nieuwe borgpennen, de nieuwe pakkingen en het smeerkanaal aan, om deze vervolgens op het uitlaatspruitstuk te installeren. Plaats vervolgens de olieafdichtingen van de nokkenas, de distributiepoelies en de tandriem, terwijl je altijd de timingreferenties behoudt; tenslotte, installeer de kleppendeksels en breng pakkingskit aan op de hoeken voordat je de nieuwe pakkingen en de deksels en de inlaatspruitstukken plaatst.