Hoe de distributieriem van de Citroen C3 te vervangen.

Om de distributieriem van de Citroen C3 1.2 benzine te vervangen, beginnen we met het loskoppelen van de connectoren van de bougiebobines, koppelen we de connector van de gasklep los, koppelen we de connector van de inlaatspruitstukdruksensor los, koppelen we de connector van de lambdasonde los, koppelen we de positieve poolklem van de batterij los, verwijderen we de luchtfilterdoosbuis, draaien we de bout van de doos los met de slangklem om de hele doos te verwijderen, draaien we de klemmen van de kabelaftakdoos los en verplaatsen we deze, verwijderen we het batterijklepje, koppelen we de negatieve poolklem van de batterij los, verplaatsen we de motorregelmodule, draaien we de bouten los om de batterij te verwijderen, verwijderen we de voorste bouten van het inlaatspruitstuk, verwijderen we de bougiebobines, koppelen we de radiatorslang los en laten we het koelsysteem leeglopen. Nu gaan we verder met het verwijderen van de 4 bouten van de gasklep; koppelen we de koelvloeistofslang los van de thermostaat; voordat we het inlaatspruitstuk verwijderen, verwijderen we het canister elektroklep van de metalen beugel, verwijderen we vervolgens de 4 achterste bouten van het inlaatspruitstuk en verwijderen we het; nu draaien we aan de spanbout, ontspannen we de riem en verwijderen we deze; we verwijderen ook de spanner; we snijden de waterpompriem af en verwijderen deze; we draaien de 3 bevestigingsbouten van de krukaspoelie los; we draaien de 4 bouten van de toegangsdeksel van de distributieriemspanner en geleider los; we verwijderen de bouten van het kopdeksel en verwijderen het volgens de aangegeven draaivolgorde van de fabrikant; we verwijderen de variabele nokklepventielen en controleren de reinheid van de filters en de integriteit van de O-ring; we blokkeren de variabele nokklep door de as tegen de klok in te draaien (deze moet vervolgens met de as in beide richtingen draaien). Als het niet blokkeert, moet het worden vervangen; we blokkeren de variabele nokklep door de as met de klok mee te draaien (deze moet vervolgens met de as in beide richtingen draaien). Als het niet blokkeert, moet het worden vervangen; we plaatsen de nokkenasfasepen op het vliegwiel (speciaal gereedschap); we controleren de juiste positie van de nokkenassen; we plaatsen het juiste fasegereedschap op de nokkenassen en bevestigen het; we controleren met behulp van speciaal gereedschap de staat van de gebruikte distributieriem om ervoor te zorgen dat deze binnen de tolerantie valt, door deze te vergelijken met de nieuwe (zie de video); we verwijderen de spanner; we verwijderen ook de geleider; we halen de krukasflens eruit nadat we de bout hebben verwijderd; we verwijderen de afdichtingsring van de flens; we verwijderen de distributieriem door de 2 nokklepvariators te verwijderen; we nemen de nieuwe distributieset met de nieuwe riem, nieuwe spanner en nieuwe geleider; we plaatsen de nieuwe riem en zorgen ervoor dat deze niet te veel buigt om schade aan de vezelstructuur te voorkomen; we plaatsen de nokkenasfasepen op de juiste manier en letten op het aandraaimoment (vervang de bout); we plaatsen de nokkenasfasepen op de juiste manier en letten op het aandraaimoment (vervang de bout); we draaien de bout d