Doe-het-zelf
Veelgestelde vragen over auto's en motorfietsen
Auto-handleiding (Doe-het-zelf) Motorfiets-handleiding (Doe-het-zelf) Veelgestelde vragen

Automatische versnellingspook reparatie

Model: Dodge Caliber MK 1 - Jaren 2006-2012
Onderdeel: Versnellingsbak

Als er problemen zijn met het inschakelen van de versnellingen van de automatische transmissie, kan een van de mogelijke oorzaken liggen in het falen van een plastic bus die op de bedieningskabels van de versnellingsbak zelf is aangebracht: om deze reparatie uit te voeren, is het daarom noodzakelijk om het voorste deel van de centrale tunnel, dat direct onder de versnellingspook; begin met het loshaken van het sierframe dat zich net onder de hendel bevindt om toegang te krijgen tot de bevestigingsschroeven van de kunststof zijbekleding; zodra de voorklep van de tunnel is verwijderd, is het mogelijk om toegang te krijgen tot de kabelbehuizing en door te gaan met het vervangen van de plastic bus.

Geplaatst op 13 September 2017 by ScegliAuto

Videozelfstudie

Gerelateerde tutorials

Demonteer de voorstoel van de Dodge Caliber.
Demonteer de voorstoel van de Dodge Caliber.
Dodge Caliber (2006-2012 / MK 1) De instructies in deze gids zullen ons het proces van het demonteren en verwijderen van de bestuurdersstoel van de Dodge Caliber uitleggen. Laten we …
Derde cilinder bobine vervangen
Derde cilinder bobine vervangen
Dodge Caliber (2006-2012 / MK 1) Als het gebeurt dat na het starten van de motor blijkt dat hij een onregelmatig toerental heeft en bovendien het waarschuwingslampje voor motorstorin…

Andere handleidingen die u mogelijk interesseren

Hoe de Lancia Ypsilon elektrische stuurbekrachtiging storing op te lossen?

De zogenaamde EPS (Electric Power Steering) of de elektrische stuurbekrachtiging, omgedoopt tot "city" vanwege de gelijknamige knop op het dashboard, is op veel modellen van het Turijnse huis geïnstalleerd, waarmee u de dubbele aandrijffunctie kunt activeren die nog lichter sturen bij manoeuvres met lage snelheid; het is nu vrij algemeen bekend dat dit apparaat defect is en zich begint te manifesteren met een trilling van het stuur en vervolgens zijn totale deactivering bereikt wanneer het relatieve waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel gaat branden. De oorzaak van de fout is heel vaak te wijten aan de slijtage van de koppelsensor in de positie geïntegreerd in de stuurbekrachtiging zelf, maar fouten met betrekking tot de besturingseenheid van hetzelfde apparaat zijn niet zeldzaam; om dit probleem op te lossen is het aan te raden om een volledig gereviseerde stuurbekrachtiging te laten installeren die onder de relatieve garantie valt.

Bekijk de video!


by ScegliAuto

Meer video's