Hoe vervang je de distributieketting van de Fiat Panda MultiJet?

We beginnen met het vervangen van de distributieriem van de nieuwe generatie Fiat Panda Multijet door de auto op krikken te plaatsen. Nadat we de auto hebben opgekrikt met een Torx-sleutel van 45, draaien we de oliedop los om de gebruikte olie in een container te laten leeglopen. Met een 7 mm dopsleutel draaien we de oliefilterbehuizing los om de filter binnenin te vervangen. Nadat we de filter hebben vervangen, draaien we de dop weer vast en sluiten we de oliecartermoer. Vervolgens draaien we de schroeven los die de luchtfilterbehuizing vastzetten, door de zijbuizen los te maken; met een zeskantsleutel verwijderen we het aluminium plaatje. We gaan verder met het verwijderen van onderdelen om toegang te krijgen tot de nokkenas en de distributieriem. We demonteren de koelvloeistofbuis om de fluit en platen te verwijderen. We plaatsen ons gereedschap aan de voor- en achterkant van het carter en demonteren de koelvloeistofreservoir. Vervolgens verwijderen we het rechtervoorwiel en spatbord om toegang te krijgen tot de beugel die de riem bij elkaar houdt. We spannen de spanrol los met een 15 mm sleutel en verwijderen de distributieriem. We plaatsen de nieuwe riem en spannen de spanrol aan voordat we het spatbord en de beugel monteren. We draaien de oliecarter los om de motorsteun te verwijderen. We demonteren de waterpompbuizen om deze te verwijderen door meer ruimte te creëren op de bovenste moeren. We laten het water van de pomp in een container leeglopen voordat we het opnieuw monteren. We demonteren het onderstel en het roetfilterhuis. We verwijderen de distributiedeksel om de distributieketting te verwijderen. We plaatsen de nieuwe ketting en gaan verder met het monteren van de eerder verwijderde onderdelen.