Hoe de gloeibougies van een Ford Mondeo 2.0 MK 5 te verwijderen

De video toont de volledige procedure voor het verwijderen van de gloeibougies uit een 2.0 TDCI T7CP-motor die een groot probleem heeft gehad door een olielek van de turbo. De youtuber wil, voordat hij demonteert, controleren of het probleem echt de gloeibougies zijn en doet een controle met een multimeter: bij het zien van de open circuit, stelt hij vast dat de gloeibougies zijn doorgebrand en vervangen moeten worden. Om bij deze componenten te komen, moeten verschillende delen aan de bovenkant van de motor worden gedemonteerd. Koppel de hoofd elektrische connector die naar de gloeibougies gaat los, verwijder de brandstofleidingen door op de plastic lipjes te drukken, koppel de elektrische connectoren op de brandstoffilterbehuizing los en verwijder de bevestigingsbouten om het component te verwijderen. Draai de klem los en verwijder de slang die van de turbo naar het inlaatspruitstuk gaat, en verplaats deze naar de radiator; koppel de elektrische connectoren van de MAP-sensor en de druk sensor van de rail los. Bovenlangs loopt er een kleine slang: deze moeten we loskoppelen, net als de bedrading die eroverheen loopt. Verwijder ook de 4 bouten die de uitlaatgasrecirculatieslang aan het spruitstuk bevestigen. Draai nu de 3 bouten los die het inlaatspruitstuk aan de cilinderkop bevestigen. Het is aan te raden een flexibele verlenging te gebruiken. Draai ook de bout los die de oliepeilstokslang aan de cilinderkop bevestigt, zodat je deze iets kunt verplaatsen en toegang krijgt tot de laatste gloeibougie. Hier zijn we eindelijk bij onze gloeibougies: trek de connectoren los, gebruik een lange dop om ze los te draaien, maar met veel voorzichtigheid: als deze in de cilinderkop breekt, is dat een serieus probleem. Als de punt grijs en schoon is, werkt de gloeibougie goed; als deze zwart en roetachtig is, is deze vrijwel zeker versleten.