Hoe vervang je de remschijven en remblokken van de voorremmen van de Ford Escape?

Om de remschijven en remblokken van de voorremmen op een Ford Escape te vervangen, heb je nodig: een momentsleutel, een ratelsleutel, een 19 mm dop, een 18 mm dop, een 7 mm dop, een tang en een schroevendraaier. Begin met het verwijderen van het voorwiel door de bouten los te draaien met een 19 mm ratelsleutel, houd de auto omhoog met een krik of, indien mogelijk, een brug. Als het wiel niet loskomt, laat dan één bout vastzitten, geef het een paar lichte klappen om het los te maken en verwijder dan de bout en het wiel. Gebruik een tang om de veer die de remklauw aan de steun vasthoudt los te maken en gebruik een schroevendraaier om de veer te verwijderen. Aan de achterkant van de remklauw bevinden zich bouten die bedekt zijn met kapjes, verwijder de kapjes met een schroevendraaier, draai de bouten los met een ratelsleutel en een 7 mm dop; wanneer de bouten beginnen los te komen, kun je ze met de hand verder verwijderen, omdat er weinig ruimte is. Gebruik een schroevendraaier om tussen de schijf en de remklauw te komen, druk de zuiger iets in en til de remklauw op met de schroevendraaier, verwijder deze en hang deze aan de zijkant. Binnenin de remklauw, trek de remblok naar buiten, gebruik de schroevendraaier om op alle zijden van het blok dat aan de schijf vastzit te leunen, en verwijder het. Aan de achterkant van de rembloksteun bevinden zich twee bouten, verwijder deze met een ratelsleutel en een 18 mm inbus en verwijder ook de steun. Om de remschijf te verwijderen, zijn er kleine kunststof vergrendelingen die we met kleine tangetjes kunnen verwijderen (we kunnen ze ook breken), nu, als er geen corrosie op de schijf zit, zou deze meteen moeten loskomen, maar als er corrosie is, kun je deze met een hamer aantikken (op het gedeelte waar de bouten van de naaf zitten, niet op de bouten slaan), spuit wat smeermiddel in alle gaten, draai ook de schijf, laat het een paar minuten inwerken en geef opnieuw een paar klappen om de schijf te verwijderen. Voordat je de nieuwe schijf installeert, maak je de naaf schoon met een staalborstel om wat roest te verwijderen (de reden waarom de schijf niet loskwam), maak ook de rembloksteun schoon met een staalborstel, probeer ook met een kleinere borstel of een mes, spuit ook remreiniger op de steun en maak deze schoon met een doek, maak ook de pennen die de remklauw vasthouden schoon met schuurpapier, remreiniger en een doek. Plaats nu de remschijf omgekeerd, spuit remreiniger op zowel de ene als de andere kant, plaats een wielmoer zodat de schijf niet draait, neem de remklauwsteun en draai de bouten eerst met de hand vast en daarna met een momentsleutel en een 18 mm dop tot 129 voet-pounds. Neem de remklauw, draai deze om, neem het oude remblok, gebruik een remklauwcompressor om het blok naar de remklauw te duwen zodat de zuiger wordt ingedrukt, wat op zijn beurt de remvloeistof door de leidingen, de hoofdcilinder en uiteindelijk in het reservoir duwt. Neem nu wat remblokvet, smeer dit op de "oren" van het blok met de clip (die in de zuiger gaat), laat het dan in de zuiger glijden en smeer ook vet op het andere blok (niet op het wrijvingsmateriaal), laat het naar de schijf glijden; nu nemen we de remklauw, laten deze op zijn plaats glijden, neem de pennen van de remklauw, vet ook deze in, steek ze in de gaten en draai ze eerst met de hand vast, daarna met een momentsleutel en een 7 mm dop tot 18 voet-pounds en plaats de kapjes terug. Nu kunnen we de veer die de remklauw aan de steun vasthoudt plaatsen zodat deze niet beweegt, begin met de bovenkant en laat dan de onderkant vastklikken, verwijder tot slot de moer die op de schijf is geschroefd, monteer het wiel en draai de moeren eerst met de hand vast en daarna met een momentsleutel en een 19 mm dop tot 100 voet-pounds, kruis ze aan zodat het wiel gelijkmatig vastzit. Als laatste stap, zorg ervoor dat je het rempedaal pompt, er zal lucht tussen de zuiger van de remklauw en het remblok zitten, doe dit langzaam om de klauwen samen te drukken en wanneer het pedaal hard begint te worden is dat een goed teken; open nu de motorkap, vind het reservoir van de remvloeistof, als het nodig is vul het bij, als het niveau goed is is het werk klaar.