Doe-het-zelf
Veelgestelde vragen over auto's en motorfietsen

Hoe de Iveco Daily-klok in te stellen

Model: IVECO Daily MK 3 - Jaren 1999-2006
Onderdeel: Klok

De klok is geïntegreerd in de VDO-tachograaf: begin door op de OK-toets te drukken om de menu-items met de bijbehorende pijlen te openen en te bladeren naar het menu VOERTUIGINVOER; bevestig door op de OK-toets te drukken en blader opnieuw met behulp van de pijlen en selecteer het item VOERTUIG / LOKALE TIJD; altijd bevestigend met de OK-toets, zal het display de datum, de tijd utc en de lokale tijd rechtsonder knipperen; met behulp van de pijlen is het dus mogelijk om de lokale tijd te verhogen of te verlagen ten opzichte van de UTC-tijd en, zodra de juiste tijd is ingesteld, bevestig met OK en de tachograaf zal de juistheid van de operatie aangeven met het bericht GEREGISTREERDE DATA en afsluiten het menu.

Geplaatst op 22 January 2018 by ScegliAuto

Deze video is momenteel niet beschikbaar

Gerelateerde tutorials

IVECO Daily (2014-2024 / MK 5) Om de klok van de Iveco Daily in te stellen, moet je het instrumentenpaneel inschakelen door de contactsleutel in het slot te steken en om te draaien…
IVECO Daily (2014-2024 / MK 5) Om de klok van de Iveco Daily in te stellen, moet je het instrumentenpaneel inschakelen door de contactsleutel in het juiste slot te steken: zodra de…
IVECO Daily (2014-2024 / MK 5) Om de klok van de Iveco Daily in te stellen, moet je het instrumentenpaneel inschakelen, zodat je vervolgens door het menu kunt navigeren met behulp …

Andere handleidingen die u mogelijk interesseren

Hoe de Lancia Ypsilon elektrische stuurbekrachtiging storing op te lossen?

De zogenaamde EPS (Electric Power Steering) of de elektrische stuurbekrachtiging, omgedoopt tot "city" vanwege de gelijknamige knop op het dashboard, is op veel modellen van het Turijnse huis geïnstalleerd, waarmee u de dubbele aandrijffunctie kunt activeren die nog lichter sturen bij manoeuvres met lage snelheid; het is nu vrij algemeen bekend dat dit apparaat defect is en zich begint te manifesteren met een trilling van het stuur en vervolgens zijn totale deactivering bereikt wanneer het relatieve waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel gaat branden. De oorzaak van de fout is heel vaak te wijten aan de slijtage van de koppelsensor in de positie geïntegreerd in de stuurbekrachtiging zelf, maar fouten met betrekking tot de besturingseenheid van hetzelfde apparaat zijn niet zeldzaam; om dit probleem op te lossen is het aan te raden om een volledig gereviseerde stuurbekrachtiging te laten installeren die onder de relatieve garantie valt.

Bekijk de video!


by ScegliAuto

Meer video's