Handleiding voor het demonteren en monteren van het ARB differentieelblok en het demonteren van de semi-assen

In de video zijn alle stappen te zien voor de installatie van het ARB differentieel op de Salisbury as. Het is aan te raden om een werkbrug te gebruiken voor een gemakkelijkere uitvoering van de werkzaamheden.
Begin met het optillen van de as en laat de olie van het differentieel aflopen, demonteer het wiel en draai de 17 mm moeren op de naaf los met een steeksleutel.
Gebruik een rubberen hamer om de flens van de naaf te verwijderen, deze handeling maakt het mogelijk om de semi-assen te verwijderen en zo het differentieel vrij te maken. Herhaal dezelfde handeling voor het wiel aan de andere kant. De video toont dat er torsiesporen op de semi-as kunnen zijn in het gebied van de millerighe, en waterinfiltraties, waarschijnlijk afkomstig van de flenskap.
Om het probleem op te lossen worden versterkte semi-assen en flens geïnstalleerd.
Verwijder nu het differentieel van de deksel door de bijbehorende moeren te verwijderen. Zodra het open is, moet je de speling tussen het tandwiel en de kroon meten, deze moet tussen 0,15 en 0,27 millimeter zijn. De handleiding adviseert om met een verfstift de positie van de lagers van het differentieel te markeren om verwarring te voorkomen bij het opnieuw monteren.
Verwijder nu de lagers die het differentieel op zijn plaats houden met een 19 mm sleutel en volg nauwkeurig de aanwijzingen in de video voor het verwijderen van het differentieel uit zijn behuizing.
Nu het differentieel is gedemonteerd, verwijder de moeren die de kroon vasthouden en ga verder met het afstellen van de voorbelasting van de lagers, een bijzonder delicate handeling.
In de video wordt het doorsnede van het differentieel getoond, de verschillende componenten, de afmetingen en de afstanden die gerespecteerd moeten worden.
Ga verder met het koppelen van de kroon. Eerst moet je deze 15 minuten op 100°C in een oven verwarmen. Door uit te zetten, kan deze correct worden gepositioneerd. Het is ten zeerste afgeraden om deze met een vlam te verwarmen, omdat dit schade zou veroorzaken.
Nu kunnen we de moeren vastdraaien die de kroon aan de flens vasthouden en de behuizing van het differentieel boren, nadat we deze binnenin de behuizing met schone doeken hebben beschermd om te voorkomen dat fragmenten en splinters binnenin blijven.
Voer nu de controle van de speling tussen het tandwiel en de kroon uit, waarbij je je aan de waarden in de video houdt. Draai vervolgens de moeren van de lagers vast, laat de koperen buis door het gat dat we eerder hebben gemaakt lopen en bevestig deze met de moeren die in de ARB-kit zijn meegeleverd.
Ga vervolgens verder met het schoonmaken van het aansluitoppervlak, plaats een nieuwe pakking, plaats een nieuwe magnetische plug die ijzerdeeltjes opvangt en vul met olie.
Deze handleiding is ook zeer nuttig in het geval van een breuk van het differentieel, of voor elke onderhoudshandeling die het demonteren van de semi-assen en/of het differentieel zelf vereist.