Hoe een doorgeroeste uitlaat te repareren

Na verloop van jaren en kilometers kan roest echte gaten of scheuren in de uitlaat veroorzaken. Aangezien deze is gemaakt van ijzerhoudende materialen, kan deze worden gerepareerd met een goede las en eventueel een 'patch' van ijzer.

Dit is wat we in deze video zien. Aangezien de roest de bouten volledig heeft aangetast en geblokkeerd, was het noodzakelijk om ze met een haakse slijper door te snijden om de uitlaat te demonteren.

Met de uitlaat in de hand kunnen we zien dat de roest een gat van ongeveer 5x3 cm en een lange scheur langs de buis heeft veroorzaakt. Voor een goede las is het belangrijk om het oppervlak grondig schoon te maken, maar dat is niet genoeg; ervaring is vooral nodig omdat het maken van goede lassen niet eenvoudig is. Vaak lijkt het alsof je een goede las hebt gemaakt, maar dat is niet altijd het geval.

Als je echter de juiste ervaring met de lasmachine hebt, is het geen probleem. Voor de scheuren is alleen het gebruik van de lasmachine voldoende, terwijl je voor de gaten op maat gemaakte patches van een stevige ijzeren plaat moet aanbrengen.

Nadat je klaar bent met lassen, verwijder je de overtollige delen van de las en als je de uitlaat een nieuwere uitstraling wilt geven, polijst je deze volledig en verf je deze met hittebestendige verf. Vergeet niet om ook het verbindingsgebied tussen de uitlaat en de collector van roest te ontdoen.

Zodra alles weer is gemonteerd, om te controleren of er geen verdere lekken zijn, sluit je de uitlaat enkele seconden af met je hand; als je geen luchtlekkages hoort, heb je goed werk geleverd.