Hoe de distributieketting op de Mercedes OM 651 te vervangen

Het vervangen van de distributieketting op de Mercedes OM 651 is een complexe klus die speciale gereedschappen en absolute precisie in de timing vereist. De ketting bevindt zich aan de kant van het vliegwiel, wat de toegang bijzonder moeilijk maakt.

Plaats cilinder nr. 1 op het Bovenste Dode Punt (BDP). Op de nokken moeten de vijfhoekige markeringen uitlijnen met de pijlen op de steunen, en de dubbele pen op de krukas moet zich in de positie van 12 uur bevinden (zoals in de video getoond). Gebruik de specifieke gereedschappen om de nokkenassen en de krukas in deze positie te vergrendelen voordat u enige component losdraait.

De ketting wordt vervangen zonder de motor te verwijderen, door de oude ketting te openen en deze met de nieuwe te verbinden met de speciale verbindingsschakel. Draai de krukas handmatig om de nieuwe ketting in te brengen, die door de oude wordt getrokken.

Zodra deze op zijn plaats is, verwijder de oude ketting en sluit de nieuwe met het gereedschap voor het klinken van de masterlink. Het is essentieel om de hele kit te vervangen, niet alleen de ketting: ketting, spanner, geleiders en tandwielen.

Alleen de ketting vervangen op versleten tandwielen zou het probleem opnieuw veroorzaken. Let op een aantal kritische details: in de video wordt een cruciaal detail genoemd.

De bouten van de tandwielen van de nokkenassen hebben een linkse draad. Om ze los te draaien, moet u ze met de klok mee draaien, niet tegen de klok in, om breken te voorkomen; respecteer nauwkeurig de aanhaalmomenten, zoals 55 Nm voor de bouten van de nokkenwielen en 80 Nm voor de spanner.

Voordat u de kleppendeksel sluit, smeer de ketting en tandwielen royaal in met motorolie om een droge start te voorkomen. Na de montage is het essentieel om de timing te controleren met een diagnose-instrument om te controleren of er geen afwijkingen zijn tussen de krukas en de nokken.