Hoe de geïntegreerde alternator op een Mercedes te controleren

Voordat je de alternator en de geïntegreerde starter verwijdert, moet je de versnellingsbak en de ESG-module verwijderen. Draai de schroef van de sensor op de distributiekast los en steek de connector in de houder bij het aansluitpaneel van de ESG. Op dezelfde manier moeten de sensoren van de nokkenas, zowel inlaat als uitlaat, worden gedemonteerd. Verwijder de flexibele slang die naar het luchtfilter leidt. Nu moeten we onder de auto gaan. Zorg ervoor dat je deze veilig optilt, vertrouw niet te veel op je krik. Zorg voor een hydraulische krik. Verwijder de schroeven van de centreringflens en de flens zelf. Koppel vervolgens de flexibele slangen voor de koelvloeistof los. Op dit punt kunnen we de oliekoeler en de inlaat van de koelvloeistof verwijderen. We moeten de toerentalsensor verwijderen. Vervolgens moeten we de ontluchtingsopening op de distributiekast verwijderen. Nu moet de motor op het ontstekingstijdstip worden gebracht; let op de draairichting van de motor en controleer ook de posities van de nokkenas via de openingen van de toerentalsensor. De montageplaat moet op de geïntegreerde alternator worden geplaatst en met de hand worden vastgedraaid. Nu kunnen we de schroeven die de ESG aan de krukas verbinden losdraaien en verwijderen. Plaats de hulpas voor de montage. Nu kan de geïntegreerde starter uit het voertuig worden verwijderd. Steek de sensorconnector door de opening van de distributiekast. Monteer de steunen van het behuizingsapparaat. Controleer de ESG door de ondersteuningshandvatten te verwijderen. Voor deze metingen zijn specifieke kennis vereist. Voor de montage volg je de omgekeerde volgorde.