Juiste rijtechniek van de MG ZS Hybrid

Deze video toont een van de belangrijkste (en vaak verkeerd begrepen) kenmerken van hybride rijden. Tot 0/80 km/h werkt de auto voornamelijk elektrisch.

Boven deze snelheid of onder belasting wordt de verbrandingsmotor ingeschakeld voor aandrijving en opladen. Bij een scherpe acceleratie wordt de verbrandingsmotor ingeschakeld en draait deze luid om vermogen te leveren.

Het probleem dat in de video wordt geïdentificeerd, is dat het volledig indrukken van het gaspedaal de motor naar 5600 toeren laat stijgen met veel geluid, terwijl bij geleidelijke acceleratie de motor op 2000 toeren blijft en soepeler en stiller is. Bij inhalen is het verkeerd om het gaspedaal volledig in te drukken; de juiste techniek is om het pedaal geleidelijk in te drukken zodat het hybride systeem kan reageren.

Bij heuvels, anticipeer op de acceleratie voor de helling en houd een constante snelheid aan in plaats van te accelereren; indien nodig, schakel handmatig naar een lagere versnelling.

Voor regeneratie gebruik je de motorrem door het gaspedaal los te laten; bij afdalingen gebruik je de B-modus om de regeneratie te verhogen. Op de snelweg is de cruisecontrol onze beste vriend; onthoud dat boven de 110 km/h de auto alleen met de verbrandingsmotor rijdt.

In de stad, probeer optimaal gebruik te maken van de elektrische aandrijving met zachte acceleraties. Voor wie van verbrandingsmotoren komt, vergeet de scherpe manoeuvres, leer het hybride systeem te voelen: de kracht komt op een andere manier.