Doe-het-zelf
Veelgestelde vragen over auto's en motorfietsen

Hoe de automatische tweezone airconditioning van de Mini werkt

Model: Mini Mini F66 - Jaren 2023-2026
Onderdeel: Airconditioner

In deze video wordt uitgelegd hoe de automatische tweezone airconditioning van de Mini werkt: het maakt het mogelijk om de luchtstroom tussen de bestuurders- en passagiersstoel te differentiëren door de temperatuur- en ventilatorknoppen te bedienen. Onder de knoppen bevinden zich knoppen die de verwarming van de bestuurdersstoel, de ontdooiing van de voorruit en daarnaast die van de achterruit, de interne luchtcirculatie, de airconditioning, de maximale airconditioning en de verwarming van de passagiersstoel aangeven. Door op de knop "max AC" te drukken, wordt de temperatuur op 16 graden ingesteld met de ventilatoren op maximaal, wat nuttig is om de auto die onder de zon heeft gestaan af te koelen.

Geplaatst op 4 February 2026 by ScegliAuto

Videozelfstudie

Gerelateerde tutorials

Mini (2017-2023 / F60, Countryman2) Laten we eens kijken naar de kenmerken van de automatische transmissie van de Mini F60; op de automatische versnellingsbak vinden we een bepaald aant…
Mini (2014-2023 / F55, F56, F57, F54) De nieuwe Mini heeft een grotendeels herzien en geoptimaliseerd airconditioningregelsysteem in vergelijking met het vorige model. Om de luchtstroom t…
Mini (2007-2014 / R55, R57, R56) Om de waterpomp van de Mini Cooper S r55 te vervangen, moet eerst de rechter voorband worden verwijderd. Nadat het voertuig is opgekrikt en de velg i…

Andere handleidingen die u mogelijk interesseren

Hoe de Lancia Ypsilon elektrische stuurbekrachtiging storing op te lossen?

De zogenaamde EPS (Electric Power Steering) of de elektrische stuurbekrachtiging, omgedoopt tot "city" vanwege de gelijknamige knop op het dashboard, is op veel modellen van het Turijnse huis geïnstalleerd, waarmee u de dubbele aandrijffunctie kunt activeren die nog lichter sturen bij manoeuvres met lage snelheid; het is nu vrij algemeen bekend dat dit apparaat defect is en zich begint te manifesteren met een trilling van het stuur en vervolgens zijn totale deactivering bereikt wanneer het relatieve waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel gaat branden. De oorzaak van de fout is heel vaak te wijten aan de slijtage van de koppelsensor in de positie geïntegreerd in de stuurbekrachtiging zelf, maar fouten met betrekking tot de besturingseenheid van hetzelfde apparaat zijn niet zeldzaam; om dit probleem op te lossen is het aan te raden om een volledig gereviseerde stuurbekrachtiging te laten installeren die onder de relatieve garantie valt.

Bekijk de video!


by ScegliAuto

Meer video's