Hoe test je de CVT-transmissie die vermoedelijk defect is op een Nissan-voertuig?

Wat we in de video zien is een zeer bekende test in de Nissan-eigenaren gemeenschap om een veelvoorkomend probleem met de CVT te diagnosticeren: overmatige slip van de primaire poelie. Het doel van de test is om de motortoerental te meten waarbij de transmissie de motor afremt wanneer de auto stilstaat met het rempedaal ingedrukt en het gaspedaal volledig ingetrapt.

Versleten onderdelen kunnen geen grip behouden, waardoor het motortoerental aanzienlijk hoger wordt dan de verwachte "stall speed", omdat de transmissie slipt in plaats van vermogen over te brengen naar de wielen, waardoor het toerental stijgt. De test belast de motor sterk, dus deze moet slechts voor een paar seconden worden uitgevoerd en alleen als het voertuig in perfecte mechanische staat verkeert.

We laten de motor opwarmen, parkeren de auto op een vrije plek, trekken de handrem aan, schakelen alle accessoires uit. We drukken stevig op het rempedaal met de linkervoet en trappen met de rechtervoet het gaspedaal volledig in. We letten goed op de toerenteller.

Het motortoerental zal snel stijgen en zou moeten stabiliseren op een specifieke waarde die we noteren.

Als het toerental tussen de 1800/2800 toeren per minuut stabiliseert, werkt de transmissie zoals het hoort; als het toerental aanzienlijk hoger is, betekent dit dat het intern slipt en versleten is; als het niet tot dit niveau stijgt, duidt dit op een probleem met de motor.