Installatie van de ontluchtingsklep

Bij een turbocharged motor wordt de ontluchtingsklep, beter bekend als pop-off, geplaatst op het uitlaatkanaal van de compressor, die de lucht in de inlaat comprimeert, om de maximale druk te controleren en/of te beperken. Dit is nodig omdat de compressor in bepaalde situaties lucht kan comprimeren die niet in de motor kan worden geleid (turbine in volledige expansiefase en gasklep gesloten, met motor die snel in toeren afneemt): in deze specifieke situatie werkt de turbocompressor in een gebied dat 'pompwerking' wordt genoemd, dat wil zeggen dat de compressor, omdat hij de lucht niet vooruit kan duwen, de lucht op zichzelf draait en de kracht op het lager exponentieel toeneemt tot het breken ervan; bovendien kan de drukpiek die in de inlaatcollectoren ontstaat (de zogenaamde 'waterhamer') schadelijke gevolgen hebben voor zowel de collectoren als de motor. De pop-off zorgt ervoor dat de lucht die niet wordt verbruikt, naar buiten kan ontsnappen en de druk achter de compressor kan verlagen om de turbocompressor en de motor te beschermen. In het bijzonder toont de video de installatie van een vrijloopontluchtingsklep met vacuumaandrijving: deze wordt namelijk aangesloten met een slangetje op de vacuümpomp.