De 1.6 TPH van PSA/BMW: een motor met veel problemen.

In deze video praten we over een motor met veel problemen: de 1.6 TPH van PSA/BMW die veel voorkomt in modellen zoals de Peugeot 308, Mini Cooper S en DS3. Het heeft uitstekende prestaties, een goed koppel, is compact en licht, maar is zeer besproken vanwege olielekkages bij de turbo, klepstoters en zuigerveren.

Deze motor vergeeft slecht onderhoud niet, daarom is regelmatige controle van het olieniveau essentieel, evenals geplande vervanging.

Het wordt ook aanbevolen om de turbo te reviseren en de pakkingen te vervangen door een kit van hogere kwaliteit. Ondanks dat deze motor een distributieketting heeft, heeft deze de neiging om uit te rekken, wat zich uit in een metaalachtig geluid bij acceleratie: de oorzaak is onvoldoende hydraulische spanning of vervuild olie, dus is het beter om preventief te handelen en deze elke 100.000 km te vervangen (in plaats van de 150.000 km aanbevolen door Peugeot).

Bovendien gaan er vaak waarschuwingslampjes branden op het dashboard: het wordt aanbevolen om een OBD2-lezer te gebruiken om willekeurige diagnoses te voorkomen. De youtuber geeft handige tips voor goed onderhoud van deze motor: gebruik elke 10.000 km kwaliteitsolie en originele filters; vermijd direct na het rijden de motor uit te zetten (laat de turbo afkoelen); warm de motor op voordat je gaat rijden.

Als je een tweedehands auto koopt, geef dan de voorkeur aan modellen na 2015 die minder kritiek hebben. De 1.6 THP is een sportieve motor, maar vereist speciale aandacht; met goed onderhoud kan het veel voldoening geven.

Helaas kunnen de onderhoudskosten aanzienlijk worden als het wordt verwaarloosd.