Hoe de distributieriem van een Peugeot 5008 2.0 HDI te vervangen?

In deze video laten we zien hoe je de distributieriem kunt vervangen op de motor van een Peugeot 5008 2.0 HDI: de vervangingsinterval is vastgesteld op 10 jaar of 240.000 km. Voordat we de beschermkap van de riem verwijderen, moeten we de beschermingsbehuizing, de reactiearm aan de rechterbovenkant, het rechtervoorwiel en de bekleding van de rechter spatbord verwijderen. Vervolgens moeten we de hulprit verwijderen, samen met de beschermkap van de riem en de bekleding ervan. Nu verwijderen we de krukaspositiesensor en de sensoraandrijving zodat we het onderste deel van de riem kunnen verwijderen. We moeten een gereedschap invoegen om het vliegwiel te blokkeren om de bout van de krukaspoelie los te maken, die afhankelijk van of het voertuig handmatig of automatisch is, kan variëren. Ten slotte moeten we ook een pen in het nokkenas tandwiel plaatsen; draai de bout met de hand los, anders zal deze breken; vervang deze in elk geval daarna door een nieuwe. Maak nu de moer van de spanrol los en verwijder de riem zelf. Bij het monteren, onthoud dat de borgpen niet mag worden verwijderd voordat de riem op zijn plaats zit; de spanrol moet overeenkomen met de pen op de motor om deze te blokkeren. Er is een klein gereedschap dat in het onderste deel van de krukas moet worden gestoken, vóór de riem, en dat zal dienen om het onderste ovale tandwiel van de krukas in het midden te vergrendelen, zodat de motor niet uitgelijnd raakt met negatieve effecten op de riem of de spanning ervan. Plaats de riem vanaf het nokkenastandwiel, met behulp van een kabelband, en plaats de riem in de richting van de klok mee. Nadat de riem is gemonteerd, verwijderen we de borgpen en stellen we de borgpen maximaal in. Draai de excentrische as ongeveer 90° tegen de klok in, tot deze zich op 3 uur bevindt. We kunnen nu de blokkering van de krukas en de nokkenasvergrendeling verwijderen. De bout van de krukaspoelie moet worden vastgedraaid tot 50 Nm en 4 slagen in de draairichting van de motor worden gedraaid. Stel de BDP van de eerste cilinder en de spanning van de spanrol af. Stel de timing in en verwijder opnieuw de krukaspoelie, stel de spanrol in op de uiteindelijke positie, maak de bout los en draai de excentrische as langzaam met de klok mee totdat de indicator in het midden van het venster staat, en niet verder. Vergeet niet om de nieuwe bout vast te draaien tot 70 Nm en 60°.