Hoe de lagerschalen van de drijfstang van de Renault Megane te vervangen.

Vandaag leggen we uit hoe je de hoofdlagers van de drijfstangen van een Renault Megane vervangt. Voordat we beginnen met het verwijderen van de lagers, tillen we de auto op met een krik en een steun; we verwijderen het voorwiel en plaatsen het onder het voertuig. Met een steeksleutel verwijderen we de moer op de oliepan zodat de verbruikte olie in een container kan wegstromen; het wegstromen zal ongeveer 10 minuten duren. Om de oliepan te verwijderen, moeten we het frame verwijderen. We halen de voorspatborden weg met een dopsleutel met een 13 mm inzetstuk. Nadat we de schroeven hebben verwijderd, bevestigen we de metalen plaat op het chassis en draaien we de stuurmoer los met een sleutel met een 18 mm inzetstuk. Met een momentsleutel verwijderen we het frame, en om het gewicht van de radiator te ondersteunen, plaatsen we een houten steun. De oliepan is aan de cardan as bevestigd, dus om deze te verwijderen, moeten we een sleutel van 13 mm gebruiken. We draaien de moer van de steun los om de bevestigingsvoet te verwijderen door erop te leunen, en vervolgens draaien we met een sleutel van 10 mm de dwarsbout van de aircocompressor los. Met een platte schroevendraaier verwijderen we de connector van de elektronische olie-indicator en ten slotte verwijderen we de oliepan met een sleutel met een verlengstuk en een 8 mm inzetstuk om de 18 schroeven los te draaien. Om de drijfstanglagers los te draaien, moeten we eerst de moer losdraaien met een sleutel met een 11 mm inzetstuk. Nadat we het onderste lager hebben verwijderd, draaien we de krukas rond met behulp van de bout om het bovenste lager te verwijderen. Voordat we de nieuwe lagers monteren, smeren we ze in met olie en zorgen we voor een goede afvoer uit de kap. We monteren de nieuwe lagers en draaien de bout vast. Met een momentsleutel draaien we de twee koppels aan op 20 Nm. Voordat we de oliepan monteren, maken we de onderkant en de pan zelf schoon. We draaien de 18 schroeven weer vast en zetten de koppel op de schroef van de versnellingsbak met een draai van 21 Nm op de cardan as, we draaien de schroeven van de compressor weer vast en verbinden de voeding van de elektronische olie-indicator. We monteren de cardan as en plaatsen het spatbord om het voorwiel te monteren. Nadat we het voertuig weer op de grond hebben gezet, gieten we ongeveer 5 liter motorolie in de oliereservoir.