Laten we zien hoe we het startrelais (elektroventiel) van onze motor kunnen testen. De solenoïde is een schakelaar die een laagspanningscircuit (de startknop) in staat stelt om een hoogspanningscircuit (van de batterij naar de startmotor) te bedienen. Identificeer de 2 kleine terminals (de spoel); de twee grote terminals zijn de hoofdschakelaar. Sommige modellen hebben vier aansluitingen, dus twee zijn voor de spoel en twee zijn uitgang naar de zekeringkast. Stel onze digitale multimeter in om de weerstand in Ohm te meten, sluit de meetpennen aan op de terminals van de spoel (de kleine): de meting zou tussen 3 en 6 Ohm moeten liggen; deze meting bevestigt dat de interne wikkeling van de spoel intact is. De test van de hoofdschakelaar gebeurt eerst in rust (met relais niet van stroom voorzien): sluit de multimeter aan op de twee grote terminals. Het zal "OL" of "open circuit" aangeven, wat betekent dat de contacten gescheiden zijn. Wanneer het relais van stroom wordt voorzien, zou je een "klik" moeten horen: de spoel activeert en sluit de hoofdcontacten. Terwijl de spoel van stroom is voorzien, zou de meting lager dan 1 Ohm moeten zijn; als de meting hoog is, betekent dit dat de contacten gecorrodeerd, verbrand of geen contact maken. Het relais moet worden vervangen. Als je de klik niet hoort, ontvangt het relais geen stroom.