Hoe werkt het differentieel van een auto?

Waar dient het differentieel voor? Dit wordt ons uitgelegd door de youtuber: als we een bocht nemen, bevinden de binnenste wielen zich dichter bij de binnenradius van de bocht, waardoor de buitenste wielen meer afstand moeten afleggen dan de binnenste, en hier komt het differentieel in het spel. Vanuit de achterste tandwielkast komt de aandrijving van de motor, waar de cardanas is verbonden die de uitgang van de versnellingsbak verbindt; binnenin zien we het tandwiel van het kegelpaar, bestaande uit een kroonwiel en een pignon. Als we een bocht nemen, neemt elk verloren rondje van het binnenwiel over door het buitenwiel, waardoor we wielen hebben die met verschillende snelheden draaien, maar met de constante rotatie die door de motor wordt geleverd. Dit gebeurt dankzij het "planetair" dat de rotatie naar de halve as overbrengt en de "satellieten" kleine tandwielen die worden aangedreven door de beweging van het planetair. Als we de kroon stilhouden, draait een planetair en draait het planetair aan de andere kant in tegengestelde richting. In feite, als we in terreinwagens het differentieelblok inschakelen, kunnen de twee halve assen niet onafhankelijk draaien, dus als een van de twee wielen grip verliest, voorkom ik dat het andere wiel slipt; als ze geblokkeerd zijn, zal ten minste een van de twee wielen tractie hebben.