De LED-lampen moeten altijd worden ingesteld bij de installatie.

De video legt een fundamenteel maar vaak genegeerd concept uit: de LED-lampen van autokoplampen moeten bijna altijd bij de installatie worden afgesteld. De koplampen van auto's, vooral die met reflectoren, zijn met millimeterprecisie ontworpen rond het specifieke lichtpunt van de originele halogeenlamp. LED's zijn anders, dus als de LED-chip niet precies is uitgelijnd op de plek waar het originele filamente zich bevond, zal de lichtstraal verkeerd zijn (vlindervormig, met vlekken, met schaduwen) wat gevaarlijk is voor de bestuurder (onvoldoende verlichting van de weg) en gevaarlijk voor anderen (verblinding, "glare" zelfs met dimlichten aan). Kwaliteits-LED-lampen hebben een draaibare montagehals met een bevestigingsschroef: we demonteren de lamp uit de socket (maar laten deze aangesloten) en draaien de bevestigingsschroef los, draaien de hals om de oriëntatie van de LED-chip te veranderen, plaatsen de lamp in de behuizing zonder deze vast te zetten en controleren visueel of de LED-chips parallel en gecentreerd zijn ten opzichte van de reflectoren. Dit vereist enige pogingen. We draaien de bevestigingsschroef vast en doen een proef op de muur, waar de lichtsnede scherp en horizontaal moet zijn, in het midden en op de juiste hoogte ten opzichte van de tegenoverliggende kant: er mogen geen lichtvlekken boven de lichtsnede zijn (wat een teken van gegarandeerde verblinding is). We herinneren ons dat LED-kits, met zeldzame uitzonderingen, niet goedgekeurd zijn voor het verkeer, als de auto halogeenbehuizingen heeft. De enige wettelijk veilige optie is om de gehele optische eenheid die voor LED's is ontworpen te vervangen.