Hoe parasitaire batterijverbruik te diagnosticeren

Bekijk hoe je het parasitaire batterijverbruik van je voertuig kunt diagnosticeren. Zorg eerst dat de batterij in goede staat is; stel de multimeter in op Volt-DC, sluit de rode kabel aan op de positieve pool en de zwarte op de negatieve.

Een volle en gezonde batterij zou een spanning van 12V moeten hebben. Moderne auto's hebben computers die actief blijven, zelfs na het uitschakelen, dus we moeten wachten tot al deze systemen zijn uitgeschakeld, na het uitschakelen van de auto: dit kan tot 45 minuten duren bij de nieuwste modellen.

Stel de multimeter in voor de test door de knop op Stroom in Ampère te zetten, koppel de negatieve kabel los en sluit de zwarte kabel van de multimeter aan, en de rode kabel op de losgekoppelde negatieve kabel. Op deze manier moet alle stroom die uit de batterij komt om de circuits van de auto van stroom te voorzien, door de multimeter gaan.

Onder de 50 mA is normaal. Boven de 50 mA is er een probleem: een component verbruikt te veel energie.

Laat de multimeter aangesloten en verwijder de zekeringen één voor één (zowel in de motorruimte als in het interieur) en controleer de multimeter elke keer. Als de gemeten stroom drastisch onder de 50 mA daalt wanneer je een zekering hebt verwijderd, heb je de schuldige gevonden! Nu moeten we de defecte component vinden.

De grootste verdachten zijn aftermarket-componenten, die vaak onzorgvuldig zijn geïnstalleerd. Zoek ook naar losse, geoxideerde of beschadigde connectors, lichten die mogelijk aan blijven, en beschadigde draden; als je in staat bent, controleer dan via het elektrisch schema.