Welke accu's moeten worden gemonteerd op voertuigen met Start & Stop?

Als je een voertuig hebt met elektronische apparatuur, maar ook met een eenvoudige Start & Stop, moet je een speciale accu monteren. Laten we eens kijken welke dat zijn.

Twee types om te onthouden: AFB (advanced flooded battery) met een hogere cyclusweerstand, gebouwd met een positieve plaat, een negatieve plaat en het elektrolyt dat binnenin circuleert; AGM (absorbent glass material) met hoge startkracht, gebouwd met een positieve plaat, een negatieve plaat en een separator doordrenkt met elektrolyt.

Dit zijn de accu's die worden opgeladen tijdens het remmen.

De accu's voldoen aan een norm, de EN50342-1, waarmee, via een letter op de accu, een specificiteit wordt aangegeven, zoals het verbruik van H20 (w), zelfontlading (C), weerstand tegen trillingen (V), de levensduur van laad-/ontlaadcycli (E) of de levensduur van laad-/ontlaadcycli in Start & Stop (M). Voor het vervangen van de accu zijn er enkele aandachtspunten.

Deze voertuigen mogen niet volledig leeg zijn, ze moeten worden aangevuld met een acculader.

Natuurlijk moet de diagnoselezer worden aangesloten. In geval van noodstart mag de negatieve elektronische klem van het voertuig absoluut niet worden aangesloten, omdat deze beschadigd kan raken, maar moet op een massa worden aangesloten.

Verwijder vervolgens normaal de accu, plaats deze terug en op dit punt kunnen we de acculader verwijderen. Nu moeten we de code van de accu genereren met de bijbehorende aanduiding.

Er komt een e-mail en we voeren de code in en de accu is gecodeerd. Onze YouTuber geeft indicatieve prijzen voor dit type accu's, die voor het meest geavanceerde type, de AGM, bijna 300 euro bedraagt.