Vijf tekenen van slijtage van de distributieriem

Er zijn vijf signalen die onze distributieriem ons geeft om aan te geven dat deze versleten is, en die we niet mogen negeren: laten we kijken welke dat zijn. Voordat we de inspectie uitvoeren, moeten we de distributiekap verwijderen, hoewel het soms nodig kan zijn om enkele motoronderdelen te verwijderen. 1) De distributieriem is te strak, wat kan leiden tot het overslaan van tandwielen en het verliezen van de timing: de motor draait onregelmatig, er zijn startproblemen, vermogensverlies en een verhoogd brandstofverbruik.

Controleer de timingmarkeringen en zorg ervoor dat de spanrol de juiste spanning heeft. 2) Vloeistoflekkages onder de distributiekap wijzen erop dat technische vloeistoffen zich op de riem hebben verzameld, wat kan leiden tot slippen of breken. Controleer alle keerringen voordat je de riem vervangt. 3) Vreemde geluiden komen van de riem, wat gebeurt als de riem zeer versleten of niet uitgelijnd is, of als de lagers vastzitten.

Het geluid hangt direct af van het toerental van de motor. 4) Beschadigde riem zoals rafelingen, scheuren, slijtage van de tanden of breuk van de vezels. Deze moet worden vervangen, zelfs als alleen de rand versleten is. Controleer het distributiemechanisme en installeer indien nodig nieuwe onderdelen. 5) Onjuiste positie van de riem.

Dit wordt aangegeven door de axiale beweging van de riem ten opzichte van de poulie. De oorzaak kan een verkeerd geïnstalleerd onderdeel zijn of een defect aan de spanpoulie.

Een onjuiste positie van de riem veroorzaakt onregelmatige slijtage en breuk. De vervanging van de riem vindt normaal plaats bij 50.000/100.000 km of 5 jaar, afhankelijk van welke van de twee voorwaarden het eerst optreedt.