Hoe werkt het roetfilter in dieselmotoren?

Deze korte video tutorial legt uit hoe het roetfilter werkt: als u een auto heeft met een dieselmotor, is het u zeker overkomen dat het roetfilterlampje op het dashboard of het motorlampje is gaan branden. Het roetfilter is een echt filter, met als bijzonderheid dat het zichzelf kan reinigen; maar wat houdt het tegen en hoe reinigt het zichzelf? Het roetfilter houdt de PM10 vast, een afkorting die verwijst naar schadelijke vaste deeltjes die ontstaan tijdens de verbranding, en laat de uitlaatgassen door, waardoor de uitstoot van vervuilende stoffen wordt verminderd. De ingenieurs hebben een geweldig zelfregeneratiesysteem ontwikkeld: de differentiaaldruksensor bewaakt de gegevens stroomopwaarts en stroomafwaarts van het roetfilter; naarmate het filter verstopt raakt met vaste deeltjes, ontstaat er een bepaalde tegendrukwaarde. Wanneer deze waarde een bepaalde limiet bereikt, zal de motoreenheid de regeneratie starten. Het roetfilter maakt gebruik van additieven die regeneratie bij lagere temperaturen mogelijk maken dan andere roetfilters. Om problemen te voorkomen, is het erg belangrijk om de regeneratieprocedures te volgen die door het voertuig tijdens het rijden worden vereist; als het probleem echter aanhoudt en het lampje blijft branden, moet u het voertuig naar een monteur brengen.