Wat zijn en hoe werken de sensoren van de krukas en nokkenaspositie?

In deze video praten we over de nokkenas- en krukaspositiesensoren. De eerste communiceren met de motorregelmodule over het aantal omwentelingen en de positie van de krukas, om precies te weten waar de zuigers zich bevinden in de cilinder.

Het is een inductieve sensor, als deze twee draden heeft, die een permanente magneet bevat die de poelie raakt. De poelie is een tandwiel dat op de krukas is bevestigd en waar twee of meer opeenvolgende tanden ontbreken.

Op deze manier detecteert de sensor de positie en stuurt deze naar de regelmodule, die zijn berekeningen kan maken en de omwentelingen per minuut (RPM) en snelheid kan bepalen. Als de sensor niet werkt, kan de motor mogelijk niet starten of een storingscode zoals P0335 opslaan.

Als de sensor slecht functioneert, kunnen er problemen zijn met het starten, hoger brandstofverbruik en onregelmatig stationair draaien. Mogelijke oorzaken kunnen interne kortsluitingen in de sensor of de voedingskabel zijn, of problemen met het tandwiel.

Wat betreft de nokkenassensor, vervult deze in principe dezelfde functie, maar dan voor de nokkenas. Het geeft een bevestiging en extra controle ten opzichte van alleen de krukaspositiesensor, door de regelmodule te laten weten wat elke individuele cilinder doet.

Het werkingsprincipe is hetzelfde, maar de tandkrans is kleiner en heeft minder tanden. Het werkt met het Hall-effect en de symptomen van een beschadigde sensor zijn vergelijkbaar met die van de krukaspositiesensor.

De gegenereerde foutcode is P0340.