Alle problemen met AdBlue.

AdBlue is de laatste klap die is uitgedeeld aan dieselauto's, om dit type aandrijving definitief te laten verdwijnen, omdat het zoveel problemen veroorzaakt dat het ongewenst is om een auto met een dieselmotor te hebben. Eerst was er het DPF, dan de EGR, en nu AdBlue voor de verlaging van de NOx-uitstoot: een systeem dat erg duur is en als groot nadeel heeft dat het niet half werkt: het werkt perfect of het stopt de auto; en helaas zijn er veel storingen en ze zijn allemaal erg kostbaar. Laten we niet vergeten dat een volle tank AdBlue 10.000 tot 20.000 kilometer meegaat, afhankelijk van het gebruik van de auto. Natuurlijk zal stadsrijden meer regeneratie vereisen en dus zal het additief minder lang meegaan dan bij snelwegrijden, wat schoner is. Laten we proberen nooit zonder additief te komen te zitten, want zelfs als je tankt, zal de auto niet starten, je moet een reset doen in de garage. Een vraag die velen stellen is of het mogelijk is om AdBlue te verwijderen. Op dit moment wordt het niet gecontroleerd bij de keuring, dus in theorie is het mogelijk om het uit te schakelen, maar niet om het te verwijderen. En niet bij alle auto's. We raden daarentegen het gebruik van een additief aan om te voorkomen dat het kristalliseert. Velen willen weten of AdBlue altijd werkt. Het antwoord is ja: zodra de katalysator opwarmt, begint AdBlue te werken.