Wymiana oleju i filtra silnika

Zaleca się podnieść samochód na podnośniku. Odkręć śruby mocujące osłonę podwozia i usuń ją: będzie można zobaczyć miskę olejową i odpowiadający jej korek spustowy umieszczony z boku.
Za pomocą klucza sześciokątnego 10 mm poluzuj korek, a po umieszczeniu odpowiedniej kanistry do zbierania zużytego oleju (który należy odpowiednio zutylizować) usuń korek (aby umożliwić prawidłowe opróżnienie, zaleca się również usunięcie korka napełniającego olej silnikowy). Po zakończeniu spuszczania oleju, przykręć korek (ewentualnie wymieniając uszczelkę) i dokręć odpowiednio. Zamontuj z powrotem osłonę podwozia.
Podczas spuszczania oleju samochód powinien znajdować się na płaskiej powierzchni: jeśli użyto lewarka do podniesienia go z boku, zaleca się obniżenie go podczas opróżniania.
Następnie usuń pokrywę silnika, po prostu ciągnąc ją w górę i zlokalizuj pojemnik filtra oleju (który jest typu wkładowego) znajdujący się w pobliżu zbiornika płynu chłodzącego. Za pomocą klucza 24 mm poluzuj korek i wyjmij go razem ze starym wkładem. Następnie odłącz stary wkład od korka, najpierw wymień o-ring korka na nowy (zawsze obecny w opakowaniu nowego filtra) i posmaruj go olejem, aby poprawić przyczepność. Nałóż nowy wkład na korek i włóż go do pojemnika, a następnie przykręć korek z momentem 25 Nm. Na koniec napełnij silnik nowym olejem zgodnie z specyfikacjami SAE i ilościami podanymi w instrukcji obsługi i konserwacji samochodu. Dokręć prawidłowo korek napełniający olej, uruchom silnik, upewniając się, że lampka kontrolna ciśnienia oleju gaśnie natychmiast, i ewentualnie ręcznie zresetuj lampkę serwisową (przy wyłączonym zapłonie naciśnij przycisk resetowania kilometrów częściowych i przytrzymując go, włącz zapłon na około 10 sekundy).