Wymiana uszczelki głowicy

Podczas szlifowania głowicy zawsze warto sprawdzić idealną płaskość powierzchni przed montażem, używając szyny szlifierskiej i mikrometru do zaworów; ten sam kontrola powinna być wykonana na bloku cylindrów. Następnie przejdź do wymiany uszczelek prowadnicy zaworów: ściśnij sprężynę za pomocą odpowiedniego zacisku, usuń półosłony mocujące zawór do talerzyka, wyjmij sprężynę, zawór i uszczelkę; dokładnie wyczyść gniazdo, nasmaruj je i włóż nową uszczelkę również nasmarowaną, a następnie zamontuj zawór z pomocą zacisku. Nałóż nową uszczelkę na kolektor wydechowy i zamontuj go, dokręcając nakrętki mocujące kluczem dynamometrycznym; sprawdź gwinty otworów mocujących głowicę na bloku, aby nie wprowadzić resztek wiórów do cylindrów; umieść nową uszczelkę głowicy, a następnie samą głowicę, dokręcając śruby mocujące (użyj nowego zestawu śrub) według schematu krzyżowego, blokując je zarówno kluczem dynamometrycznym, jak i kluczem z podziałką; nasmaruj gniazda prowadnic zaworów, włóż nowe prowadnice, a następnie zamontuj nowe wałki rozrządu, wyrównując odniesienia fazy łańcucha i wkładając odpowiedni napinacz; następnie zamontuj uchwyty mocujące wałków rozrządu, uszczelniacze boczne i zębatkę rozrządu; nałóż nową uszczelkę pokrywy zaworów i zamontuj samą pokrywę, a następnie przejdź do montażu paska rozrządu. Zakończ montaż kolektora ssącego, wkładając również nowe uszczelki.