Wymiana uszczelki głowicy

Wymiana uszczelki głowicy wymaga, w następnej fazie montażu silnika, szeregu ścisłych zasad, które są absolutnie kluczowe do przestrzegania, takich jak wymiana uszczelek, uszczelniaczy oleju i elementów mocujących. Po szlifowaniu powierzchni głowicy sprawdź jej płaskość, używając prostego pręta i mikrometru (ta sama operacja powinna być wykonana na bloku cylindrów); przystąp do wymiany prowadnic zaworów, używając odpowiedniego narzędzia do zwalniania sprężyn; następnie zainstaluj nowe wałki rozrządu, wstawiając nową serię kołków do mechanizmu zaworowego i obficie smarując miejsca ich osadzenia, dbając o zachowanie odniesień do ustawienia w fazie; zamontuj kolektory wydechowe z nowymi uszczelkami, sprawdź gwinty otworów mocujących głowicę na bloku cylindrów, kontroluj interferencję tłoków za pomocą cyfrowego wysokościomierza i nałóż nową uszczelkę głowicy. Następnie umieść głowice, nałóż smar miedziany pod głowicą i na końcu gwintu nowego zestawu kołków i dokręć je zgodnie z krzyżowym schematem, używając klucza dynamometrycznego i klucza z podziałką; upewnij się, że wirnik turbiny nie ma luzu, nałóż trzy nowe kołki mocujące, nowe uszczelki i przewód smarowania, a następnie zamontuj go na kolektorze wydechowym. Następnie włóż uszczelniacze wałka rozrządu, koła zębate rozrządu i pasek zębaty, zawsze zachowując odniesienia do ustawienia w fazie; na koniec zamontuj pokrywy zaworów, nakładając uszczelniacz na krawędzie przed włożeniem nowych uszczelek i pokryw oraz kolektorów ssących.