Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Jak wymienić filtr powietrza w BMW R 1200 GS LC

Model: Bmw R 1200 Gs Lc
Część: Filtr powietrza

Samouczek wideo

Aby wymienić filtr powietrza w BMW R 1200 GS LC, należy zdjąć owiewkę znajdującą się w centralnej części zbiornika, która jest przymocowana pięcioma śrubami. Dwie pierwsze będą ukryte w dolnej części siedzenia, wystarczy zdjąć siedzenie, aby je odkręcić, pozostałe trzy będą widoczne po przeciwnej stronie w okolicy kierownicy.

Po zdjęciu pięciu śrub owiewka powinna łatwo zejść, dając dostęp do airboxa, który mieści filtr powietrza znajdujący się między korkiem paliwa a kierownicą. W czterech rogach airboxa znajdują się cztery śruby, które należy odkręcić, aby zdjąć pokrywę airboxa, która chroni filtr powietrza.

Po otwarciu pokrywy uzyskasz dostęp do filtra powietrza, który jest trzymany na miejscu przez plastikową ramkę. Wystarczy zdjąć plastikową ramkę, aby wymienić filtr na nowy, a następnie zmontować wszystko w odwrotnej kolejności do demontażu.


Zaktualizowano 26 March 2026 by ScegliAuto


Powiązane tutoriale

Jak wymienić filtr powietrza w BMW R 1200 GS LC?
R 1200 Gs Lc Aby wymienić filtr powietrza w BMW R 1200 GS LC, należy zdjąć siedzenie motocykla, aby móc poluzować śruby mocujące plastikowe osłony na zbiorniku pa…
Wymiana filtra powietrza w R 1200 GS LC
Wymiana filtra powietrza w R 1200 GS LC
R 1200 Gs Lc Przed przystąpieniem do wymiany filtra powietrza w BMW R 1200 GS LC, ustaw motocykl stabilnie i bezpiecznie na stojaku. Ta ostrożność (która powinna …
Jak zresetować kontrolkę serwisową w BMW R 1200 GS LC?
Jak zresetować kontrolkę serwisową w BMW R 1200 GS LC?
R 1200 Gs Lc Aby zresetować kontrolkę serwisową w BMW 1200 GS LC, należy zdjąć siedzenie, odkręcając śruby, aby podłączyć narzędzie diagnostyczne do portu OBD. W …

Immobilizer Vespa: jak przenieść chip ze starego klucza

W przypadku pokazanym w wideo nowe klucze nie są rozpoznawane przez centralę: Vespa zapala się, ale nie uruchamia (więc immobilizer jest aktywny). Rozwiązanie pokazane w wideo polega na zlokalizowaniu chipa immobilizera w starym kluczu (tym rozpoznawanym przez ECU). Otwórz klapkę w kluczu (tylko klucze master czerwone lub niektóre niebieskie), wyjmij chip (który jest małym cylindrem lub czarnym prostokątem), włóż go do nowego klucza zamiast nowego, i spróbuj uruchomić. Teraz klucz będzie działał. Jeśli klucz master jest czerwony, na pewno zadziała. Jeśli jest niebieski, może działać: trzeba przeciąć silikon; jest to możliwe, ale to delikatna operacja. Jeśli to klucz klon czarny, to jest to system, który nie działa.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy